HISTORIA TRIUMPH SPITFIRE

HISTORIA TRIUMPH SPITFIRE

TRIUMPH SPITFIRE

El Triumph Spitfire: el coche clásico descapotable británico por excelencia

El Triumph Spitfire es el roadster británico más querido de los años 60-70, fabricado por Triumph de 1962 a 1980. Inspirado en los MGA y MG Midget, combinaba diseño elegante, motorización animada y precio accesible. Con más de 315.000 unidades producidas en Canley (Coventry), fue el descapotable de serie para aficionados europeos.

Su capota plegable manual, líneas fluidas y comportamiento ágil lo convirtieron en icono de la "British Invasion" automovilística. Perfecto para paseos costeros o concentraciones de clásicos.

Evolución y versiones del Triumph Spitfire clásico

Triumph lanzó seis versiones principales, cada una más potente y refinada:

Versión Años Motor Potencia Velocidad máx.
MK I 1962-64 1.147 cc 63 CV 150 km/h
MK II 1965-67 1.147 cc 67 CV 153 km/h
MK III 1967-71 1.299 cc 75 CV 162 km/h
MK IV 1970-74 1.299 cc 75 CV 165 km/h
1500 1974-80 1.498 cc 71 CV 160 km/h
1500 HC 1975-80 1.498 cc 72 CV 162 km/h

Capota de lona negra/verde, chasis separado y suspensiones independientes.

Ficha técnica del Triumph Spitfire clásico

  • Motor: 4 cilindros en línea, gasolina, delantero longitudinal (Herald-derived).

  • Transmisión: Manual 4 velocidades (overdrive opcional), tracción trasera.

  • Dimensiones: 3.760 mm largo x 1.500 mm ancho x 1.295 mm alto.

  • Peso: 725-790 kg. Consumo: 9-11 L/100 km.

  • Frenos: Discos delanteros/tambor traseros (discos 4 ruedas desde MK IV).

  • Chasis: Acero prensado, 2 plazas + baúl mínimo.

Colores icónicos: British Racing Green, Wedgewood Blue, New White, Signal Red.

Producción y contexto histórico

Primer Spitfire presentado en el Salón de Londres 1962, con Giovanni Michelotti (ex-Ferrari) en desarrollo. Producción máxima en 1967 (MK II). Competía con MG Midget y Austin-Healey Sprite. En España, importado vía Barreiros, muy popular en Costa del Sol y Mallorca.

Años 70: afectado por crisis petrolera, pero salvado por demanda USA/Europa. Última unidad en 1980, con BLMC en bancarrota.

Triumph Spitfire en circulación 2026: precios y valor

Alrededor de 20.000-25.000 unidades activas mundialmente, ~500-800 en España (estimaciones clubes). Muy fiables mecánicamente.

Precios mercado 2026:

  • Rodadura: 12.000-18.000€

  • Restaurado: 22.000-30.000€

  • Excepcional/original: 35.000-50.000€+

Exento ITV anual (>30 años), repuestos abundantes vía Moss Europe o Victoria British.

El Triumph Spitfire sigue siendo el coche clásico descapotable ideal: divertido en curvas y eterno en estilo británico.